Le stationnement est la partie du programme qui dévore la parcelle. Une rampe desservant un seul niveau de sous-sol peut occuper plus de surface que le parking qu’elle dessert, et en surface elle prend la façade. Un monte-voiture récupère cette surface — à condition de ne pas simplement déplacer le problème vers un local machinerie et une fosse profonde.

Les monte-voitures SERAPID ne demandent qu’une fosse de faible profondeur et une réserve en tête de gaine réduite, sans aucun local machinerie séparé. Ce que l’installation n’occupe pas reste disponible pour un usage plus rentable.

Conçus pour les heures de pointe

La demande d’un parking n’est pas régulière : elle arrive en deux pics par jour, et un élévateur incapable de fonctionner en continu pendant ces pics crée une file d’attente sur la voie publique. La technologie à chaîne rigide n’impose aucune limite de démarrages par heure et dégage très peu de chaleur : l’enchaînement continu des cycles en début et en fin de journée est un service normal, pas une exception.

Deux gammes

Série  Configuration  Directive
LX Cabine entièrement fermée Directive Ascenseurs 2014/33/UE
S Cabine semi-fermée, avec passagers Directive Machines 2006/42/CE

Capacités et dimensions standard

Trois tailles standard, adaptables à toutes les dimensions de gaine.

CL-2.5 CL-3.5 CL-5.0
Charge utile (kg)  2 500  3 500  5 000 
Surface utile max. de cabine (m²)  11,3  12,6  18,6 
Largeur de cabine (mm)  2 300  2 300  2 900 
Profondeur de cabine (mm)  5 000  5 500  6 400 
Hauteur de cabine (mm)  2 200  2 400  2 700 
Largeur de passage libre des portes (mm)  2 100  2 200  2 700 
Hauteur de passage libre des portes (mm)  2 100  2 100  2 500 
Largeur de gaine (mm)  3 300  3 400  4 000 
Profondeur de gaine (mm)  5 600  6 100  7 000 
Profondeur de fosse — 2006/42/CE (mm)  900  900  900 
Profondeur de fosse — EN 81-20 (mm)  Non disponible selon l’EN 81  1 000  1 000 
Réserve au-dessus de la cabine — 2006/42/CE (mm)  600  600  600 
Réserve au-dessus de la cabine — EN 81-20 (mm)  Non disponible selon l’EN 81  1 300  1 300 

Surface utile maximale de cabine selon le tableau 7 de l’EN 81-20. D’autres combinaisons de profondeur et de hauteur sont possibles dans la limite de cette surface. Toutes les dimensions sont des valeurs moyennes et varient selon le type de portes retenu. 

Pourquoi pas l’hydraulique

L’hydraulique est la technologie installée des monte-voitures, et la comparaison mérite d’être faite explicitement sur la page, car c’est celle que le prescripteur fait déjà.

  • Ni forage ni fluide hydraulique : aucun risque de pollution des sols, aucune huile à stocker, surveiller ou éliminer
  • Les charges sont reprises par le sol et non par les murs et plafonds environnants
  • Aucun effet ressort lorsqu’un véhicule monte sur la plateforme ou en descend
  • Fosse moins profonde et aucun local machinerie
  • Aucun rejet de chaleur, donc aucun refroidissement de gaine, même en fonctionnement continu aux heures de pointe
Monte-voiture SERAPID pour deux véhicules dans une propriété résidentielle au Royaume-Uni

Du garage résidentiel deux places au parking automatisé

La gamme couvre aussi bien un élévateur privé pour deux véhicules dans une résidence au Royaume-Uni que des cabines haut de gamme pour des programmes résidentiels allemands ou des parkings entièrement automatisés aux États-Unis. L’entraînement mécanique est le même partout ; seuls changent la cabine, les finitions et la logique de commande.

Questions fréquentes

Une rampe desservant un seul niveau de sous-sol peut occuper plus de surface que le parking qu’elle dessert. Le monte-voiture la remplace par une gaine d’environ la taille d’une place de stationnement, et comme le système SERAPID ne nécessite aucun local machinerie, aucune surface supplémentaire n’est perdue en locaux techniques.

Trois tailles standard de 2 500, 3 500 et 5 000 kg, chacune adaptable à la gaine disponible. Les véhicules plus lourds relèvent de la gamme de monte-camions.

Oui. Le nombre de démarrages par heure n’est pas limité et l’entraînement dégage très peu de chaleur : les pointes du matin et du soir propres aux parkings font partie du service normal.

Oui. Des installations ont été réalisées pour des clients particuliers, notamment des élévateurs pour deux véhicules et des cabines haut de gamme. Le faible nombre de cycles d’un usage domestique est très en deçà des capacités de la technologie.

900 mm selon la Directive Machines pour les trois tailles standard, ou 1 000 mm pour les CL-3.5 et CL-5.0 réalisés selon l’EN 81-20. Le CL-2.5 n’est pas disponible selon l’EN 81.

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