滚子链的润滑

滚子链是用于动力传输目的的链条的一个广泛分类。它们都有一个共同的特点，那就是围绕链条的销轴或轴旋转的套筒滚子；这个滚子可以减少链条和链轮之间的摩擦和磨损。

其中，驱动链在两个链轮之间传递扭矩；自行车或摩托车的链条就是一个例子。拖链是用来拉动负载的，例如用于将过山车拉到山顶的链条。正时链条准确而平稳地传递旋转位置。

所有这些都是通过链条的张力来传递动力。刚性链是一种独特的产品，与上述不同的是，它还可以推动。SERAPID刚性链在直的时候就会变得很刚性，然后就可以使用，开放式的推送或提升负载。

腐蚀、磨损和正确的材料。

由于它们的应用和几何形状，润滑这些链条有一些特殊的要求和困难。工作条件可能会带来过度磨损的机会：链条可能在户外，直接与雨水和灰尘接触，并且不经常清洁或润滑。链条滚子可能在脏污或有砂砾的链轮上滚动，或者相互滑动并在链轴上枢轴的链板之间可能有污染，导致磨损。如果滚子埋在链条中，滚子和链轴之间很难得到润滑。当然，任何氧化都会增加腐蚀和磨料磨损。只有汽车正时链条在润滑控制良好、清洁和持续供应的条件下工作。

理想情况下，链条材料应具有较高的抗拉（屈服）强度和坚硬的表面，以减少摩擦和磨损。它还应该具有耐腐蚀性。不幸的是，许多具有良好耐腐蚀性的材料不能满足高强度和高硬度的要求，为了克服这个问题，一些部件可以进行硬化处理（辊子和轴），表面处理可以用来提高耐腐蚀性和润滑性。甚至可以在链板上进行牺牲性镀层，形成一对电镀层来保护未镀层的部件。

选择润滑剂

所有这些都要求我们能够在需要润滑的地方得到润滑。由于链条的速度和载荷，它通常在边界润滑体系中运行，在这个体系中，没有足够的润滑或速度存在以启动流体动力层。链条各部件相互滑动和滚动时只有一个边界润滑层。这个润滑层的厚度是在分子尺度上测量的。

有效的润滑有一些重要的要求。首先，它必须渗透。它必须在链板之间和滚子与轴之间进行自我牵引。这种渗透是通过毛细作用来完成的，因此润滑油必须具有高表面张力--润滑油分子必须具有较高的吸引力和与金属的低接触角，以便将润滑油吸入需要的地方。

润滑油还必须具有EP/AW（极压/抗磨损）添加剂。EP添加剂能保持其润滑性，即使在分子厚度上也不会从表面之间挤出。 通常MoS2、石墨或PTFE被用作EP添加剂。AW添加剂与表面发生化学键合或反应，保证润滑油聚合物链与链的表面成为一体。这种结合可以分离链条组件的金属分子，防止粘附和磨损。

链条润滑剂有多种形式，最常见的是湿润滑剂。它可以湿润地使用并保持湿润。干式润滑油则是通过快速蒸发的湿式载体进行的。这些润滑油通常没有AW添加剂，而AW添加剂能与金属发生化学作用，以确保其保持不变。可能需要经常重新润滑。其最大的好处是污垢不会粘在上面。

同样，蜡基润滑剂上场时是湿的，但很快就会干，留下一层蜡膜；零件的感觉会让人联想到打过蜡的糊状汽车，非常光滑和滑腻。润滑脂有时会用在有水的地方，因为它能很好地排除水。不幸的是，润滑脂是一种带有增稠剂的油；这种增稠剂破坏了对链条至关重要的渗透能力。

规划维护计划

润滑可以是定期的，也可以是手动或自动的。 对于手动系统，润滑可以是滴水或喷水。 其优点是可以准确地将润滑剂放在它想要的地方。 不幸的是，它很容易忘记，它可能永远不会得到润滑。

对于自动润滑，可以滴、喷、刷，甚至用链轮涂抹器涂抹。 湿式润滑是最简单的润滑方法。

干式和蜡基润滑剂都依赖于一种非常易挥发的载体，一般不适合不密封储存，因为载体会在分配器中挥发。 固体可能会沉淀，所以应该检查这些润滑油是否有这种可能性。 如果有可能出现沉淀，分装机应在储液器中设置搅拌器。 无论是干性润滑油还是蜡性润滑油，都不建议使用刷子作为分配器。

有许多润滑脂分配系统可供选择。 一般来说，毛刷式的润滑脂分配系统是最简单的，因为它可以尽可能地将润滑油分散开来。 润滑脂不会迁移到刷子没有覆盖的区域。

无论使用哪种自动润滑系统，都不应该连续操作。 它只应该在链条运动时操作，而不需要每次都操作。 推荐润滑量已经超出了本文的范围，但简单的说；储油罐应该足够在保养期之间提供润滑油，但不能太多，以至于造成链条传动装置下面的积水。

Robert C. Adams著, PhD, PE

全球研发总监

SERAPID Group